为何大众CEO坦言在中国纯电市场只能做追随者？看图就懂了

看到几张30万以上高端车市销量排名图，感觉蔚来果然有点本事

上个月，蔚来在终端价30万以上的纯电车市占率达到了46.2%，超过BBA纯电车型

而ES6更是在终端价30万以上的纯电车系占有率排名第一

中国高端电动汽车崛起太快了，几乎把传统燃油车企的电动化之路堵死了

不仅BBA已经很久干不过蔚来了，就算是电动化相对成功的大众，也不得不低头

大众汽车CEO最近公开承认：大众汽车无法在中国电动汽车市场保持领先地位

在大众市场，比亚迪已经做到了销量之王；在高端市场，蔚来紧紧守住了高端纯电市场的王座

传统燃油车企难抵挡汽车电动化大潮，自己做的电车不受欢迎，自己的油车车主换中国电车却越来越普遍

蔚来的增换购用户中有48%来自BBA

为什么会这样？说白了，现在国产电动车的产品力，确实太强了

传统燃油车品牌需要掌握新的技术和工艺，需要巨大的研发投入和时间，汽产业的供应链和生产体系也需要进行调整和升级，这需要大量的资金和资源

而中国车企已经弯道超车，新能源汽车专利，比亚迪一年就申请6000多，蔚来这样的新势力也有8600多个专利在手

这样的技术规模让传统燃油车企无法追赶

中国的新能源产业太特殊了，产业链完整、集中，市场完整独立，规模效应突出

在油车开发模式下的电动车的传统车企，一定无法跟中国的企业来竞争！

成本上，价格上，产品上，都没有任何优势！